现代起亚深陷中国市场困局，今年第二季度销量同比大幅下滑60%。除去因战争而工厂停工的俄罗斯外，中国是唯一销量出现减少的市场。
现代汽车31日向投资者公开的资料显示，今年第二季度现代汽车在中国市场销量为3.7万辆，同比减少60.9%，在华市场份额从上季度的1.7%跌至1.5%。同期在北美和欧洲销量同比增长了6.6%和2.9%，印度市场销量同比大增17.7%。起亚的销售业绩也同样惨淡，第二季度中国市场销量为1.6万辆，同比减少49.3%。
2016年时，现代起亚汽车中国市场销量超过179万辆，突破200万辆销售大关指日可待。但次年因萨德事件导致韩中关系急转直下，在华销量遭遇断崖式下跌，2019年全年销量跌破100万辆后，去年再次跌至50万辆以下。一度超过10%的市场份额去年缩水至2.7%，在各整车企业中排名第12位。
以性价比取胜的中国自主汽车品牌近年来快速发展，尤其在新能源汽车领域，比亚迪、小鹏、蔚来等品牌异军突起，严重威胁现代起亚的市场地位。中国汽车制造商不仅着眼于内需市场，近来还加快出海步伐，积极开拓欧洲、美国等海外市场。
今年上半年，比亚迪新能源汽车产量同比增长3.5倍，在全球新能源汽车市场中排名上升至第2位。
现代起亚虽然在中国市场上节节败退，但仍无法轻言放弃，中国目前仍是全球规模最大的汽车市场。现代起亚今年计划通过电动化、高端化战略收复在华失地。今年3月，北汽集团和现代集团向北京现代增资60亿元人民币，将助力现代汽车在中国市场完成电动化转型、产品升级及渠道布局优化等。
现代汽车日前在北京王府井东方新天地启动中国首家城市展厅“现代荟·北京”，叫板同一商圈的保时捷和蔚来汽车。展厅集中展示现代汽车最新技术，及艾尼氪、帕里斯帝、NEXO等多款新车，为消费者带来全新的用户体验。
“现代荟·北京”中展示的现代帕里斯帝。【图片来源 网络】
