造船业迎超级周期 韩国船企一季度实现“开门红”

造船业进入“超级周期”，HD韩国造船海洋、三星重工，以及可能被韩华收购的大宇造船海洋第一季度陆续揽下大单，据造船业界4日消息，韩国三大造船企业第一季度承揽订单规模为105亿美元，相当于全年目标订单（320亿美元）的33%。

成绩最亮眼的是HD韩国造船海洋，旗下三家子公司现代重工、现代麻浦造船和现代三湖重工第一季度承揽订单72.8亿美元，已达全年订单目标（157.4亿美元）的46.3%。尤其是高附加值船舶订单持续优化收益结构，HD韩国造船海洋承揽的56艘船舶中，39艘均为环保船舶，占比约七成。

上月31日，三星重工与亚太地区某船商签订了2艘LNG运输船的建造协议，第1季度承揽订单金额总计25亿美元，占全年总目标（95亿美元）的26%。

与韩华集团并购案已进入最终审查阶段的大宇造船海洋第1季度承揽订单规模8亿美元，相当于全年目标订单的11.5%，虽暂时落后于另外两家船企，但由于LNG运输船价格一路走高，预计全年将“低开高走”，上月14日，大宇造船海洋承揽了两艘LNG运输船，每艘造价为2.56亿美元。

造船业对全年业绩普遍持乐观态度，尤其看好LNG运输船等高附加值船舶的揽单前景，据英国海运机构克拉克森预测，今年全球LNG运输船新订单量在70艘左右，并持续至2032年。某相关人士称，目前韩国造船厂手持新船订单量已满足3年以上的工作量，中国造船企业也在集中力量提高环保船舶技术水平，但仍与韩国船企存在明显差距，预计造船市场行情仍将持续向好。