中国电动卡车插上补贴翅膀 对韩市场拉响"空袭警报”

中国新能源汽车龙头比亚迪（BYD）在韩国政府修订的补贴高标准下依旧拿下了与韩企同等补贴待遇。据悉，比亚迪为获韩国政府补贴，开发一款专门针对韩国市场的电动卡车，并在性能、续航里程和售后服务方面都做到与韩国本土品牌相媲美，表明了进军韩国市场的强烈意志。

据相关业界人士近日消息，比亚迪电动汽车T4K市场价为4669万韩元（折合人民币约24万元），高于竞争对手现代汽车的“Porter2 Electric”（4375万至4554万元）和起亚的“Bongo3 EV”（4365万至4550万元）。虽与两家企业电动汽车相比，价格高出115万到300万韩元左右，但T4K每充电一次可比现代及起亚电动汽车多行使35公里，并享受与现代及起亚电动汽车相同的补贴待遇，在韩国市场极具竞争力。

为了严格管控市场，韩国政府在今年针对中国汽车在韩国市场现存问题，修订了补贴政策。修订政策前，韩国政府电动汽车补贴分为基础补贴（500万韩元）与每充电可行驶200公里的高性能汽车补贴（900万韩元）。政策修改后，申请补贴标准提高，按照每充电可行驶250公里，提供汽车保养维修服务，运营维修履历管理系统的条件提供补贴。根据环境部的规定，电动汽车补贴上限也有所提升，为1200万韩元，还将额外补贴标准从10%增加至30%。