
春节长假的最后一天30日下午,首尔瑞草区高速公路上车辆拥堵。【图片来源 韩联社】
一项调查显示,去年首尔市汽车登记数量同比减少1.4万辆,成为全国范围内唯一汽车登记数量呈现减少趋势的地区。
据调查,去年韩国整体汽车登记数量同比增加1.34%,然而,在全国各大城市中,仅首尔同比减少1.4229万辆(0.45%),且这一减少趋势已持续两年。从人口与汽车拥有量的比例来看,首尔市每2.94人中才有1人持有1辆汽车,这一比例远低于全国平均水平(1.95人/辆),位居全国最低。首尔市政府分析指出,青年群体对汽车需求的减少、老龄化现象的加剧以及高龄驾驶者返还驾照数量的激增,是导致首尔市汽车登记数量减少的主要原因。这些因素不仅影响了首尔市的汽车拥有量,也对大众交通系统产生了深远的影响。
尽管首尔市整体汽车登记数量有所减少,但新能源汽车的登记数量却呈显著增长趋势。去年,混合动力汽车(25.24%)、电动汽车(14.99%)以及氢气车(2.74%)等新能源汽车的登记数量同比增加6.4019万辆。其中,电动汽车随着充电等基础设施的逐年增加,年均登记数量从2023年的7.2万辆增至去年的8.3万辆以上,混合动力车登记数量更是突破了26万辆大关。反之,柴油车(减少5.9257万辆)、LPG车(减少2317辆)、CNG车(减少662辆)等均同比有所减少。柴油车自2018年以后一直呈减少趋势。
此外,数据显示,首尔进口汽车占全体汽车登记数量的21.78%,其中江南区(10.5902万辆)、瑞草区(6.7287万辆)、松坡区(6.3222万辆)的进口汽车登记数量位居前列。在性别分布方面,男性汽车登记者占63.13%,女性则占22.83%,女性汽车登记者的比例呈逐年增加趋势。从年龄段来看,40岁以下的汽车登记者数量有所减少(3.2655万辆),而50岁以上的汽车登记者数量则有所增加(2.9242万辆)。
首尔市交通室长吕长权(音)表示:“从新能源汽车登记数量的增加、50岁以上年龄段汽车拥有者的增加等多种变化来看,交通政策和产业因素共同影响汽车需求趋势的变化。”