今年一季度,韩国汽车市场呈现明显的结构性变化。在政策补贴与车企降价的双重推动下,20至29岁人群迅速成为电动汽车消费的重要增长动力。
韩国汽车数据机构12日发布的数据显示,该年龄段新车注册量达2.04万辆,同比增长35.7%,占比7.5%,不仅增幅居各年龄段首位,也在一定程度上缓解了此前因车价上涨及出行方式变化带来的购车需求下滑趋势。
与之形成对比的是,传统购车主力的中高龄群体需求明显回落。一季度60至69岁和70至79岁人群新车注册量分别同比下降12.6%和23.8%,显示汽车消费结构正加速向年轻群体转移。
从驱动因素来看,电动汽车市场的快速扩张是关键。20至29岁人群电动汽车注册量达4605辆,同比大幅增长228.5%,在该年龄段新车购买中的占比提升至22.6%,较去年同期明显提高。分析认为,年轻消费者对价格较为敏感,补贴政策持续实施叠加车企主动降价,显著降低了购车门槛,推动观望需求加速释放。
与此同时,年轻群体需求的集中释放也带动整体市场增长。一季度韩国电动汽车新车注册量达8.35万辆,同比增长149.5%。从车型来看,价格调整效果较为显著,特斯拉Model Y、起亚EV3等车型因年初降价,销量在年轻消费群体中排名靠前。



