中国电动汽车在韩国市场的崛起速度，正以超出行业预期的态势改写进口车竞争格局。比亚迪进军韩国仅一年，不仅成功跻身进口车品牌销量前五，更直逼雷克萨斯的市场地位。与此同时，吉利旗下高端品牌极氪（Zeekr）也即将正式进军韩国，中国电动汽车正从性价比选择向“高端挑战者”蜕变，成为搅动韩国进口车市场的核心变量。 韩国进口车协会（KAIDA）日前发布的数据显示，今年前两个月，比亚迪在韩国市场共售出2304辆，在整体进口车品牌中排名第五。这一成绩超越了沃尔沃（2132辆）和奥迪（1838辆），与第四名雷克萨斯（2577辆）的差距也已缩小至约200辆。 比亚迪有望在今年上半年实现累计销量突破1万辆大关，自去年4月正式在韩国启动销售以来，比亚迪去年全年共售出6107辆，累计销量已超过8000辆。这一增长曲线在进口车品牌中极为罕见，宝马自1995年进入韩国市场，直到2002年才实现累计销量1万辆，而近年来引领韩国进口电动车市场增长的特斯拉，2017年进入韩国后也用了4年时间才突破这一数字。 比亚迪的热销正在为更多中国品牌进入韩国市场注入信心。随着中国本土汽车市场进入饱和期，中国车企正加速出海。去年，中国超越日本成为全球新车销量第一大国，但内需市场增长放缓，令各家车企将目光瞄准海外市场。 吉利集团旗下高端电动车品牌极氪已确定今年在韩国正式推出纯电中型SUV“7X”。极氪作为吉利集团的高端品牌，与沃尔沃、领克等品牌共享吉利开发的SEA纯电平台，技术实力备受关注。此外，小鹏、小米等中国电动车企也在积极评估进入韩国市场的可能性。 面对挑剔的韩国消费者，中国品牌采取了与以往传统进口车企截然不同的市场策略，在进入市场初期便迅速铺设覆盖全国的服务网络，以服务体验换取品牌信任。 比亚迪服务中心计划在今年年底前扩展至26家。极氪也计划在推出7X的同时，在全国多地同步开设服务中心。这种早期大规模投入服务基础设施的做法，与多数进口品牌先以销售为主、再逐步扩张服务网络的路径形成鲜明对比。 业内分析指出，进口车相较于国产车，售后服务网络不足、零部件价格偏高一直是消费者购车时的主要顾虑。中国品牌选择在进入初期即大规模铺设服务网点，意在快速消除消费者的后顾之忧，从根本上扭转市场对中国车的刻板印象。 业内人士指出，过去中国汽车品牌曾多次尝试进入韩国市场，但多数因销量不佳而退出，导致消费者对中国品牌的整体印象偏负面。目前中国车企在进入初期就大力拓展服务网络，正是为了打破这种固有认知。若如果比亚迪能够站稳脚跟，高端品牌极氪也能成功落地，中国汽车将真正成为动摇韩国进口车市场格局的关键力量。

2026-03-24 10:02:39

据朝中社24日报道，朝鲜国务委员长金正恩前日在第十五届最高人民会议第一次会议上发表施政演说，全面阐述朝鲜对外政策立场。 金正恩在讲话中强调，朝鲜将绝不动摇地巩固拥核国地位，以更具进攻性的方式开展对敌斗争，粉碎敌对势力发起的各种“反共和国挑衅”。 金正恩重申对韩国的敌对政策基调，他表示韩国为公认最敌对的国家，将在言行上彻底排斥与无视韩方。同时警告称对于韩方任何触犯共和国的行为，将毫不犹豫地坚决予以回击，让其付出代价。不过金正恩未提及是否已通过修宪正式将南北关系明确界定为“敌对的两国关系”。 在对美关系上，金正恩表示美国正在世界各地发动恐袭和侵略，主权国家的尊严与权利遭到单方面强权镇压。此番言论被解读为可能是金正恩对美伊冲突的表态，但他未直接谴责美国总统特朗普。 金正恩还表示，眼下现实证明，我国拒绝敌对势力的花言巧语，实现永久不可逆的拥核决定是多么的正当。朝鲜已不再是一个被动承受威胁的国家，具备在必要时施加威胁的力量，将继续在巩固核武地位的同时推进社会主义建设。国家的尊严、利益以及最终胜利只有依靠强大的力量才能得到保障，无论对手选择对抗还是和平共存，我们已做好应对任何选择的准备。 统一研究院首席研究委员洪珉（音）分析称，金正恩在讲话中用较大篇幅论证核武发展路线的正确性，判断近期伊朗、委内瑞拉等国际局势对其产生了一定影响。 在外交方面，金正恩提出应摆脱以往陈旧的外交模式，采用符合国家地位的新型外交战略，释放将开展更加积极对外公开活动的信号。 金正恩还在平壤议事堂为出席会议而回国的驻外大使们合影留念，朝鲜在上月召开的劳动党第九次代表大会上也强调要加强外交人才培养，并正积极推进面向俄罗斯、中国以及“全球南方”（发展中国家）的对外活动。

2026-03-24 09:49:09

由韩国成均馆大学成均中国研究院与复旦大学国际问题研究院韩国研究中心联合主办的“韩中战略对话2026”日前在复旦大学国际问题研究院举行。 本次对话以“韩半岛的和平与韩中关系的未来”为主题， 开幕式由复旦大学韩国研究中心主任邢丽菊教授主持。成均中国研究院院长李钟赫教授致辞，复旦大学国际问题研究院吴心伯教授与成均中国研究院李熙玉名誉院长分别就中美博弈态势及韩半岛和平共存问题发表主旨演讲。双方一致认为即便中美竞争加剧，半岛也不应成为战略竞争的冲突地带。双方强调，稳定管理中美关系是半岛局势平稳的前提条件，应致力于降低战争风险，通过和平共处与缓解紧张局势来维系对话空间。 会议第一议题聚焦于“以中美元首会晤为契机展望美朝会谈的可能性”，由李钟赫院长主持，复旦大学美国研究中心副主任信强教授、首尔大学李贞澈教授、复旦大学韦宗友教授及成均中国研究院安光德研究员参与讨论。 第二议题围绕“韩中元首会晤后两国关系的发展方案”展开，由李熙玉名誉院长主持，汉阳大学申钟浩教授、上海对外经贸大学詹德斌教授、亚洲大学李王徽教授以及上海国际问题研究院牛晓萍助理研究员发表意见，共同探讨今年1月韩中首脑会谈后韩中关系的发展方案。 第三议题围绕“未来中日韩合作的推进方案”展开，由复旦大学韩国研究中心主任邢丽菊教授主持，韩国国家安保战略研究院崔龙桓责任研究委员、复旦大学日本研究中心王广涛副教授、韩国国防研究院李荣学研究委员及上海社会科学院柴琳助理研究员发表意见，并就韩半岛问题的基本前提与解决方案进行了深入探讨。会议还讨论了李在明总统提出的南北中合作方案。与会专家提议，可通过高铁联合研究、旅游合作、人道主义援助、碳中和等试点项目来缓解当前的僵局。 本次会议是在韩中首脑会谈后所形成的积极氛围基础上，尝试将其转化为具体政策议题的一次重要尝试。尽管双方在部分议题上仍存在意见分歧，但两国学者均认为，通过加强战略对话来有效管控分歧、共同维护地区稳定已成为双方的重要共识。

2026-03-24 07:55:45

据国务总理室23日消息，因中东局势动荡不安，总理金民锡临时取消访华出席博鳌亚洲论坛的行程，全力应对中东局势不稳给国内经济带来的影响。 国务总理室当天向媒体记者发送短信公布上述消息。总理室称，近期中东地区军事冲突和矛盾导致复合型外部风险加剧，影响正逐步波及国民经济和民生全局，亟需政府层面建立应对机制。政府即将公布相关决定和具体措施。 综合考虑当前情况，政府决定取消国务总理访华行程，请求各方给予谅解。作此决定是出于总理在当前的危机情况下亲自负责经济相关应急工作决策和部署的考量。韩方已通过外交渠道提前向中方充分说明情况，并请求谅解。 政府计划尽快成立应对中东局势影响的工作组，金民锡将作为工作组负责人全力指挥政府相关工作。据悉，工作组将由多个政府部门负责人组成，分管经济与物价、原油、金融、民生、涉外事务等。 本月9日，总理室表示金民锡将于24日至27日访华出席博鳌亚洲论坛，并发表主题演讲。高官的出访计划通常需经长时间的沟通与协调敲定，在出访临近之际取消行程实属罕见。此举被解读为，政府高度关切中东局势长期化给国内经济带来的影响。总理室一名负责人称，据了解，其原因是政府认为应对中东局势影响是当务之急。

2026-03-24 07:45:50

防弹少年团（BTS）第五张正规专辑《阿里郎》发行后人气火爆，仅用三天销量超过400万张，主打歌《SWIM》连续两天稳居Spotify“每日全球热门歌曲榜”（Daily Top Song Global）首位。 据BTS经纪公司Big Hit Music23日消息，截至发行第三天《阿里郎》累计销量已达400.66万张，这也是BTS自出道以来，唱片发行首周即突破400万销量大关，展现出强劲的全球号召力。 《阿里郎》在日本市场表现同样亮眼，截至22日已售出54万张，位居每日唱片销量首位。 在全球最大音源平台Spotify上，《阿里郎》势如破竹。主打歌《SWIM》连续两天稳居热门歌曲榜首位，收录曲《Body to Body》连续两天排名第2位。此外，《Hooligan》《FYA》《NORMAL》《Aliens》分别排名第4、5、6和第8位。专辑全部14首收录曲均排名前列，尤其是仅收录韩国古代文物圣德大王神钟钟声的曲目《No.29》也登上第21位引发关注。 在韩国国内音源平台Melon和Bugs上，《Swim》登上每日排行榜首位，展现绝对影响力。 业内普遍预测，若当前热度持续，本周末公布的英国官方榜单及下周发布的美国公告牌（Billboard）榜单中，《阿里郎》有望在单曲与专辑榜上双双进入前列。 英国《卫报》盛赞《阿里郎》配得上“全球最轰动流行现象”（the planet's biggest pop phenomenon）这一地位。

2026-03-23 14:41:45

据MBC电视台23日消息，在针对中国视频平台哔哩哔哩（以下简称B站）的著作权侵害赔偿诉讼中获得最终胜诉。 B站是中国大型视频平台，截至2025年第四季度，月活跃用户数（MAU）达约3.66亿。据悉，MBC在2021年因其内容未经许可在B站上进行传播而向中国法院提起索赔诉讼。一审结果认定存在侵权责任，但赔偿金额未达预期，MBC遂提起上诉。江苏省高级人民法院在二审中认定，平台运营方在明知存在大量侵权内容的情况下仍放任传播，大幅提高了赔偿金额，判决已立即生效。 法院指出，涉案内容具有较高知名度和商业价值，且在平台上以数千条规模长期传播，因此平台方不应被视为仅承担较低注意义务。尤其是平台的算法推荐机制与频道运营结构，在客观上助长了侵权内容的扩散，使其难以被认定为单纯的中立中介。 此次判决被认为具有重要意义。一方面，它体现了中国作为《伯尔尼公约》和《与贸易有关的知识产权协定》（TRIPs）缔约国，对外国著作权人提供国民待遇保护原则的实际落实，另一方面，也对大型平台长期以“用户自主上传”为由规避责任的做法形成有力警示。 MBC方面表示，将以此次胜诉为契机，进一步加强对海外平台侵权行为的法律应对。MBC负责人指出，无法容许平台在获取巨大利益的同时却试图规避责任的模式，对于内容的非法传播，我们将追责到底，并采取一切必要的法律措施。

2026-03-23 13:51:18

通过全球流媒体平台奈飞（Netflix）直播的防弹少年团（BTS）光化门回归演出“BTS THE COMEBACK LIVE | ARIRANG”在全球77个国家（地区）收视登顶。 23日，流媒体服务排名统计网站FlixPatrol公开的数据显示，截止前日标准，“BTS THE COMEBACK LIVE | ARIRANG”在奈飞电影类别中收视排名首位。从具体国家来看，在韩国、美国、日本、英国等77个国家登顶。在巴哈马、捷克、爱尔兰等14个国家排名第2位，在新西兰等排名第3位，在FlixPatrol统计的全体国家中排名均进入前3位。 21日晚，BTS在首尔光化门广场举行回归演出“BTS THE COMEBACK LIVE | ARIRANG”，首次公开新专辑《阿里郎》的主打歌《Swim》等舞台。当天的演出由奈飞面向全球190多个国家（地区）进行直播。

2026-03-23 10:35:59

22日，在设于大田市厅内的汽车零部件制造商“安全工业股份公司”火灾遇难者集体灵堂，一名遗属在遇难者牌位前悲痛欲绝。本月20日，安全工业股份公司”位于大田市大德区文坪洞的工厂发生重大火灾，造成14人遇难、60人受伤。

2026-03-22 16:27:19

21日，韩国组合防弹少年团（BTS）在首尔光化门广场举行免费回归演出背后，全球流媒体巨头奈飞（Netflix）与BTS经纪公司HYBE达成重磅合作。 据韩国音乐界22日消息，BTS此次演出制作费用超过100亿韩元（约合人民币4580万元），由奈飞全额承担。虽然双方均未公开具体的制作成本，但考虑到2022年10月釜山大规模免费演唱会约70亿韩元的制作费水平，以及近年来人工费、材料费等成本上涨和首尔市中心地标的特殊性，业界普遍认为此次投入远超釜山演出时的规模。 按照惯例，奈飞在出资制作内容时会同时获得相关版权。但此次合作中，艺人的音乐及演出内容核心知识产权（IP）仍由HYBE保留，奈飞则获得演出的全球直播权。 这一合作模式体现出双方利益的精准平衡，HYBE通过输出顶级艺人IP换取全球传播渠道，而奈飞则借助BTS的全球影响力强化平台内容竞争力，可谓皆大欢喜。 据悉，在选择BTS光化门演出全球直播平台时，HYBE起初积极考虑与奈飞的合作，因为演出要实现向全球的稳定传输，必须借助拥有完善基础设施的全球平台。但谈判初期进展并不顺利，HYBE美国法人在当地积累的资源网络发挥了关键作用，通过与奈飞联席首席执行官泰德·萨兰多斯（Ted Sarandos）的直接沟通，为谈判打开了突破口，并最终促成了奈飞决定投入巨资参与制作。 本次BTS光化门演出通过奈飞面向全球190多个国家（地区）进行实时直播，不仅令新专辑《阿里郎》获得关注，作为舞台背景的光化门、景福宫等韩国文化遗产也进入国际视野。大量海外观众在SNS上传在光化门一带拍摄的“打卡照”，成为文化输出的直观体现。 有业内人士评价称，此次合作是“韩国营销”的典型新案例，通过与国际头部平台合作，将BTS这一全球级文化IP与韩国历史文化地标相结合，实现内容、平台与国家形象的协同输出。这种模式不仅提升了K-POP内容的全球传播效率，也进一步强化了韩国文化软实力在国际舞台上的影响力。

2026-03-22 15:50:22

据《日本经济新闻》报道，2025年全球新车销量格局生变，中国车企首次在总销量上超过日本车企，登上冠军宝座，日本车企自2000年以来首次失去榜首位置。 统计数据显示，中国车企整体销量增长明显，总规模接近2700万辆，同比增长约10%；日本车企则略降至约2500万辆。前20名中，中国车企占据6席，数量超过日本的5家。 其中，比亚迪和吉利的销量已分别超过日产和本田。比亚迪全年销量达460万辆，同比增长8%，不仅超过福特，还在纯电领域超越特斯拉成为全球第一。海外销量首次突破100万台，占比提升至约20%。 吉利销量同比增长23%至411万辆，排名升至第8。2025年推出的小型纯电车型“星愿”在中国市场表现强劲，同时推动公司加快向中南美等海外市场扩展。 相比之下，日本车企整体承压。除丰田和铃木外，其余主要厂商销量均出现下滑。丰田仍以1132万辆连续第6年位居全球第一，大众以898万辆位列第二。 本田销量下降8%至352万辆排名第9，在前20名中降幅最大，中国市场销量大幅下滑24%。公司预计截至2026年3月的财年将出现最高6900亿日元净亏损，并已启动结构改革。 日产销量下降4%至320万辆，排名跌至第11，自2004年以来首次无缘前十，并被铃木反超。日本本土市场表现疲弱，同比下降15%。 报道称，中国车企正从单纯出口转向本地生产，以提升成本优势。比亚迪和吉利被曝有意收购日产在墨西哥的工厂。如果日本车企无法提升成本竞争力，与中国车企之间的差距可能进一步扩大。

2026-03-22 14:30:17