现代汽车公司方面表示，建设新工厂是为适应汽车产业转型、打造国内汽车工厂未来模式、提升就业稳定，预计在2023年开工，2025年竣工并投产。由于近来全球电动汽车市场需求增长，新工厂将专门用于电动车型生产。
现代汽车在韩国国内建设的最后一座汽车工厂是1996年竣工的峨山工厂。公司还计划对1960至1970年代建成的生产线进行重建，打造国际水平的未来型汽车量产工厂。
为了确保此次投资计划成功实施，现代汽车方面将不断提升制造工艺、投入最先进设备改善作业环境。同时，公司还将制定对策，保障内燃机车动力总成生产部门就业稳定，推出多种教育课程，帮助员工适应因产业转型造成的工作变化。
工会方面表示，将积极履行与公司方面此次达成的协议，在提升生产效率和产品质量、车辆交付、人力配备、量产前教育、量产后人力投入比例以及按需生产等规定方面作出努力。
现代汽车相关人士说，虽然存在诸多风险，但公司和工会作出了共生共赢的决定。双方将一同努力，把国内工厂打造成全球未来汽车产业桥头堡。
另据媒体报道，现代汽车今年6月在全球售出近1.9万辆电动车，同比增长超过30%。虽然电动汽车的销量在6月份同比大增，但受零部件短缺及疫情影响，现代汽车6月整体销量同比却有明显下滑。
现代汽车在官网公布的数据显示，今年6月份该公司在全球共销售34.0534万辆汽车，不及去年同期的35.6631万辆，同比下滑4.5%；但高于5月份的32.3833万辆，同比增长5.2%。
现代汽车艾尼氪5生产线 【图片来源 网络】
