韩国制造业附加价值增长率预计将在美国关税冲击和中韩竞争加剧的双重压力下放缓。分析认为，虽然服务业本身增速有限，但在制造业走弱的背景下，经济增长的重心正逐步向服务业转移。 韩国国会预算政策处（以下简称“政策处”）17日发布的中期经济展望显示，明年制造业实际附加价值预计增长1.5%，较今年的1.8%下降0.3个百分点。预计上半年增幅为1.6%，下半年将降至1.4%，呈现逐季走低的趋势。政策处分析称，这既反映出美国关税政策影响逐渐显现，也受到国内建筑景气复苏延迟的制约。 半导体行业同样面临价格下行压力。尽管人工智能（AI）带动高性能半导体需求扩大，全球IT市场明年销售额预计增长约8.5%，但预算政策处提醒，如果重演去年第四季度因中国厂商供给增加而引发的价格暴跌，韩国产品价格可能再次承压。 汽车产业前景同样不容乐观。全球汽车需求放缓，加上美国对部分车型征收关税，预计将对韩国汽车出口美国市场产生较大影响。 相较之下，服务业增长预期稳健。明年服务业实际附加价值增长率预计为2%，较今年上升0.6个百分点，略高于制造业的1.5%。人口老龄化推动保健行业需求增加，国际油价趋稳以及国内外游客回升带动运输业扩张，这些因素成为主要支撑。然而，贷款余额增加带来的本息偿还压力可能抑制消费，对服务业增长形成一定拖累。 从中长期来看，服务业的优势预计将持续。预计到2027年，制造业附加价值增速可能回升至2.1%，但2028年和2029年将分别降至1.7%，再次回落至1%后半段。同期，服务业增速预计维持在约2%，持续高于制造业。这表明制造业与服务业增速的逆转并非暂时现象，在制造业低增长固化的背景下，服务业将保持相对稳定的增长态势。 主要经济研究机构也预计，明年韩国经济将更多依赖内需而非出口。韩国开发研究院（KDI）11日发布的经济展望显示，尽管出口增速放缓，但内需有望回升，整体经济预计增长约1.8%。 韩国经济产业研究院经济研究室室长金光石表示：“随着制造业基础向美国转移，对美投资加速推进，国内新设备投资可能受到抑制，制造业价值链的附加价值增速也可能放缓。”他同时指出，有必要通过政策引导，引进海外企业设施并吸引外资进入国内，以稳固制造业发展。 6日，现代汽车和起亚在“2025 E-FOREST TECH DAY”上公开展示了采用智能搬运机器人（AGV）的车身生产线。【图片来源 韩联社】

【图片来源 韩联社】 一项调查显示，韩国多数父亲最为向往的形象是“像朋友的爸爸”，然而现实中，他们往往不得不扮演“忙碌的爸爸”。 韩国人口保健福祉协会面向418名育有未成年子女的男性进行问卷调查，并于近日发布的“育儿前后父亲认知与现状”调查报告显示，受访者在育儿前所设想的理想父亲形象中，“像朋友的爸爸”回答最多，占19.4%，其次为陪伴孩子玩耍的爸爸（14%）、愿意共度时光的爸爸（9.9%）、温柔的爸爸（9.1%）以及善于沟通的爸爸（6.5%）等。 然而，在现实育儿生活中，父亲们认为自身最常呈现的形象则是忙碌的爸爸，占15.1%，其次是只有周末有空的爸爸（8.3%）、困倦的爸爸（7%）、疲惫的爸爸（6.5%），以及责备的爸爸（5.4%）。关于理想与现实之间存在差距的原因，受访者普遍反映，繁忙的工作令人身心俱疲，难以全身心投入育儿；实际育儿过程比预期更为复杂，常面临各种突发状况；缺乏休息时间，心理上难以获得真正的放松。 在成为父亲之前，他们认为自己最擅长的育儿活动是陪孩子玩耍，占44.3%，其次是教育（13.4%）、做饭（11.7%）以及与孩子一起运动（10.5%）。但在实际育儿过程中，他们最有信心的领域却转变为育儿以外的家务劳动，例如打扫、洗碗等，占22.5%，随后才是陪玩，（21.1%）、做饭（13.6%）和给孩子洗澡（10.7%）。 关于最具挑战的育儿活动问题，多数受访者回答教育，占32.1%，做饭（19.6%）、陪玩（17.7%）以及哄睡（10.5%）紧随其后。在育儿支持政策方面，受访者最期待经济补贴，占33.5%，其次是育儿休假等制度性支持（28.5%）、心理咨询及相关教育（20.4%）以及保育服务（16.3%）等。 人口保健福祉协会会长李三植（音）表示：“调查反映出父亲们对参与育儿抱有较高期待，但在现实中受制于时间与情绪上的压力，面临诸多困难。未来将进一步强化相关支持体系，提升父亲在育儿过程中的实际参与能力与效能感，使父亲也能真正成为育儿的主体。”

14日，在京畿道平泽港堆积的集装箱【图片来源 韩联社】 一项调查显示，韩国企业普遍担忧，到2030年，韩国在半导体、造船等十大主力出口产业中的企业竞争力将全面落后于中国。 韩国经济人协会（韩经协）于17日发布的《韩中美日竞争力现状及展望调查报告》显示，在接受调查的200家来自十大出口主力产业的企业中，若以韩国当前竞争力基准值为100，企业预计目前（2025年）中国的企业竞争力达102.2，并预测这一差距将在五年后进一步扩大10.1个百分点，达到112.3。韩经协表示，韩国企业普遍认为企业竞争力已不及中国，且判断未来五年内双方差距将持续拉大。 企业尤其担心，在半导体、显示器、电气电子、汽车及零部件、普通机械、船舶、二次电池、石油化学及石油产品、生物健康等十大核心产业领域，韩国将面临被中国全面超越的局面。 未来五年，中国目前在钢铁（112.7→117.7）、普通机械（108.5→118.8）、二次电池（108.4→119.5）、显示器（106.4→114.3）、汽车及零部件（102.4→114.8）五大产业中已具备的领先优势预计将进一步扩大。而在韩国目前仍保持优势的半导体（99.3→107.1）、电气电子（99.0→113）、船舶（96.7→106.7）、石油化学（96.5→106.2）、生物健康（89.2→100.4）五大产业中，预计也将在2030年前被中国反超。 受访企业同时预测，韩国与美国之间的竞争力差距也将持续扩大（107.2→112.9）。特别是在钢铁领域，预计到2030年，美国竞争力将超越韩国（98.8→100.8）。届时，韩国可能仅在船舶（90）和二次电池（93.4）两个领域仍保持一定优势。 分领域竞争力比较结果显示，中国在价格竞争力和生产效率等方面具有显著优势，而美国则在产品品牌影响力、专业人才储备和核心技术实力等方面领先于韩国。企业认为，制约韩国竞争力提升的主要障碍包括本土产品竞争力下降（21.9%）、外部风险增加（20.4%）、人口结构变化导致内需市场低迷（19.6%）、人工智能（AI）等关键技术领域人才短缺（18.5%），以及劳动市场与企业法规体系落后于竞争国家（11.3%）等问题。 为提升竞争力，政府需提供的支持措施方面，企业呼吁优先推动外部风险最小化（28.7%），构建核心人才培养体系（18%），并通过税制改革、放宽监管、劳动市场灵活化等措施提高经济效率，同时扩大对未来技术研发的投资支持（15.9%）等。

韩国企业数据研究所CEO Score对韩国500家大型企业中已经提交季度报告的339家企业进行今年第三季度业绩调查，并于16日发表报告显示，500强企业销售额同比增幅仅为5.8%，但营业利润实现22.4%的增长。三星电子受益于半导体行业，营业利润规模居首。去年因油价下跌出现亏损的石油化学扭亏为盈，造船、机械及设备行业也录得72.3%的高增长。 数据显示，500家企业第三季度营业利润累计为73.2047万亿韩元（约合人民币3571亿元），较去年同期增加13.4055万亿韩元。营业收入为831.1613万亿韩元，同比增加45.3419万亿韩元。 分企业来看，三星电子和SK海力士盈利规模最为突出。三星电子第三季度营业利润达12.1661万亿韩元，同比增长32.5%；SK海力士则以11.38万亿韩元位列第二，同比激增61.9%，成立以来首次突破10万亿韩元大关。韩国电力公司（5.65万亿韩元）、现代汽车（2.54万亿韩元）、起亚（1.46万亿韩元）、韩华（1.34万亿韩元）等紧随其后。 第三季度营业亏损最大的是三星SDI（-5913亿韩元），随后为韩亚航空（-1977亿韩元）、POSCO E&C（-1947亿韩元）、乐天化学（-1326亿韩元）、HD现代化学（-1031亿韩元）、韩华道达尔能源（-992亿韩元）、德威航空（-955亿韩元）、济州航空（-550亿韩元）、丽川NCC（-423亿韩元）、HYBE（-422亿韩元）。 第三季度营业利润同比增幅最大的企业是SK海力士，同比增长61.9%，三星电子位列第二，增长32.5%。韩国电力公司（2.2558万亿韩元）、韩华集团（8188亿韩元）、GS加德士（7250亿韩元）、SK能源（6719亿韩元）、S-OIL（6441亿韩元）、LG显示器（5116亿韩元）、HD现代石油（4593亿韩元）、韩国投资证券（4518亿韩元）等均实现增长。营业利润下降最多的企业为起亚，同比下降49.2%。HMM同比下降9.7%，现代汽车下降29.1%。 分行业来看，第三季度营业利润同比增幅最高的是石油化学行业（3.39万亿韩元），实现扭亏为盈，造船、机械及设备（72.3%）位列第二。其后依次为，制药（63.6%）、能源（61.1%）、钢铁（42.7%）、证券（42.6%）、IT·电子（41.7%）、服务（30.4%）、流通（29.5%）、建筑·建材（29.2%）、公共企业（11.6%）、保险（9.9%）、食品饮料（2.2%）、生活用品（0.8%）、信贷金融（-0.5%）、商社（-21.5%）、汽车及零部件（-28.4%）、通信（-39.8%）、运输（-69.2%）。 【图片来源 韩联社】