现代汽车工会在8月加大了罢工力度。由于今年的工资和集体谈判（以下简称“谈判”）进展缓慢，工会在上个月的基础上进一步加大了对公司的压力。
在上个月的部分罢工中，已经造成约4万2000辆的生产损失，随着罢工力度的加大，预计将进一步扩大生产损失。
因此，工会决定在本月12日和13日分别进行4小时的部分罢工（共8小时），并在14日和18日将罢工时间扩大至6小时（共12小时）。
具体而言，12日至13日，白班工人将从上午10时50分至下午3时30分进行4小时的罢工，夜班工人则从下午7时30分至午夜0时10分进行4小时的罢工。
常规白班工人将从下午12时40分至下午4时40分参与部分罢工，普通职员则从下午1时至下午5时参与部分罢工。
在14日和18日，罢工时间将增加至6小时。白班工人将从上午8时50分至下午3时30分进行罢工，夜班工人则从下午5时30分至午夜0时10分进行罢工。
常规白班工人和普通职员也将参与各自的6小时部分罢工。销售、服务、南阳和莫比斯委员会将根据各自的情况调整罢工总量。
工会表示，在暑假后将重新整合斗争动力，坚定不移地推进要求的实现。然而，如果本次谈判重新开始，计划中的罢工将被暂时搁置。下一次中央争对策委员会会议定于18日举行。
此次罢工预计将进一步扩大现代汽车的生产损失规模。此前，现代汽车表示，由于工会进行的三次部分罢工，已造成总计60小时的生产损失，相关的生产损失量估计为4万2510辆。
公司方面还表示，根据无劳动无工资的原则，技术工人每人平均将减少192万韩元的工资。如果以工作30年为基准，退休金也将减少约1401万韩元。
目前，现代汽车的工会与公司在谈判细节上存在三大争议点，包括奖金增加、解雇者复职和退休年龄延长。
工会表示：“如果公司立场没有变化，追加谈判将很困难。”公司方面也表示：“只有在工会撤回三大核心要求的前提下，才能进行谈判。”由于双方立场明显，预计短期内劳资僵局将持续。
※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
