韩国的电动汽车出口竞争力在最近两年急剧下降，已被中国超越。如果这种趋势持续下去，预计到2030年，韩国的电动汽车出口额将减少超过2万亿韩元。

韩国经济人协会在4日发布的《韩国电动汽车出口及竞争力现状与启示分析》报告中指出了这一情况。
 

在全球电动汽车市场上，韩国制造的电动汽车市场份额逐渐降低。国内市场的比例从2019年的73.7%下降至去年的57.0%，下降了16.7个百分点。海外市场同样在同一时期内从8.9%下降至4.6%，下降了4.3个百分点。
 
韩国的出口竞争力也在减弱。自2017年起，中国从一个进口国在2020年三年内转变为出口主导国。反映出口与进口特化程度的“贸易特化指数（TSI）”显示，中国电动汽车的TSI从2017年的0.79急剧上升至去年的0.97。该指数越大，表明出口特化水平越强。
 
相比之下，韩国电动汽车的TSI从2023年的0.70下降至去年的0.50。在同一时期，非电动汽车的TSI反而从0.63扩大至0.71，显示出电动汽车领域的出口特化减弱。

 
韩经协担忧，如果中国电动汽车出口市场份额的扩张趋势持续，预计到2030年，韩国电动汽车出口额中约有2.2万亿韩元将被侵蚀。这一数字相当于去年出口额的14.7%。
 
李相浩 韩经协经济总部部长表示：“中国电动汽车产业在自国政府的强力支持下，迅速占领未来汽车市场。”他还指出：“为了扩大国内电动汽车生产基础，需要考虑国内生产税收抵免等政策支持方案。”