文化部与国土部为促进外国游客地方旅行讨论了扩大国际航线和改善交通服务的方案。 政府正在讨论通过扩大地方机场国际航线和改善交通及支付服务，降低外国游客的地方出行门槛。此举旨在将集中在首都圈的入境游客分散到地方，计划从航空、铁路、公交、出租车等方面改善游客的出行体验。 11月2日，文化体育观光部与国土交通部在政府世宗大厦召开了“第三次旅游交通政策协商会”。该协商会是两部门为共同解决游客入境和国内出行过程中遇到的不便而于5月成立的实务级协商机构。 会议上讨论了包括地方机场活化、开放式支付系统的推广、改善外国游客的铁路和公交使用便利、出租车服务改善、地图服务优化以及建立旅游品牌等旅游交通领域的相关议题。 为使外国游客能够不经过仁川机场等首都圈门户，直接进入地方，会议讨论了扩大地方机场的国际航班。国土部计划通过增加国际机场时刻和优先分配载有入境游客的航班，来增加地方机场的国际航线。 到达机场后，游客在前往地方旅游景点的过程中遇到的不便也在改善之列。讨论了提高外国人使用国内交通工具时的支付便利性，以及改善铁路、公交、出租车的使用环境和地图服务等方案。 政府在今年2月的国家旅游战略会议上曾发布了包括增加地方机场国际航线在内的地方旅游活化方案。最近还提出了以金海、大邱、清州、务安、阳阳等五个地方机场为中心，培育地方旅游圈的构想。 尽管外国游客数量增加，但访问地点仍集中在首都圈，这也是此次合作的背景。根据文化部的数据，超过80%的入境外国游客选择前往首都圈。政府预计今年将实现2300万外来游客的目标，并认为为了迎接未来3000万外来游客的时代，必须扩大地方旅游。 因此，政府将持续管理在4月大邱、5月金海和9月阳阳举行的“地方机场联动地方旅游活化合作论坛”中发现的议题。计划在12月于国会召开综合讨论会，收集专家和公众意见，并将讨论的议题纳入2027年度的共同事业计划。 文化部旅游政策室长强正源表示：“将历史上最多的入境游客成果扩展到全国各地，是实现3000万外来游客时代的任务”，并表示将加强旅游内容与交通基础设施的联动。 国土部交通物流室长朴在顺表示：“将增加国际航班，使外来游客能够更多地进入地方，并改善从机场到地方的铁路、公交、出租车服务及支付环境。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

在仁川国际机场设置的欢迎展位。 ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

仁川国际机场。 仁川国际机场发生航空公司通信网络故障，导致部分航空公司的登机手续延误。 根据仁川国际机场公司消息，今天上午4时30分左右，连接航空票务系统的网络出现故障。第1航站楼的8家航空公司和第2航站楼的5家航空公司出现间歇性通信中断的现象。 因此，部分值机柜台的航空票务和出境手续未能顺利进行，给旅客带来了不便。 机场公司推测，航空公司使用的美国航空链接（ARINC）全球通信网络不稳定，导致了此次故障，并正在研究应对方案。 仁川机场公司相关人士表示：“截至目前，尚未发现因此次故障导致的航班延误情况，我们将进一步确认现场情况。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国各地方政府正围绕飞机注册地展开激烈竞争，通过减免税费、提供维修补贴等优惠政策，吸引航空公司将飞机登记在辖区机场，以扩大地方税收来源。 韩国国土交通部30日公布的数据显示，目前全国15座机场登记的民航运输机共457架。其中，济州国际机场124架、仁川国际机场91架、金浦国际机场87架、清州国际机场66架、金海国际机场46架，五座国际机场合计414架，占总数的90.6%。 根据韩国《地方税法》，飞机属于财产税征收对象，其纳税地点由登记机场所在地决定。因此，地方政府只需吸引航空公司将飞机注册在当地机场，便可获得相应税收，形成稳定的财政收入来源。 以清州市为例，今年登记在清州国际机场的66架飞机所缴纳的财产税总额达到约57亿韩元（约合人民币2839万元）。 为争夺这一税源，各地纷纷推出优惠措施。釜山市江西区自去年起，对登记在金海国际机场的飞机，按其财产税缴纳额的50%向航空公司提供维修费用补贴。清州市则对已登记飞机提供相当于财产税20%的补贴，对新增登记飞机的补贴比例提高至25%。 相关政策已初见成效。金海国际机场登记的民用飞机数量从2024年的26架增至目前的46架，清州国际机场则从52架增至66架。 面对日趋激烈的竞争，仁川市也开始加大优惠力度。对于新登记在仁川国际机场的飞机，仁川市提供30%的购置税减免，永宗区则提供相当于财产税20%的维修费用补贴。 航空业界预计，随着大韩航空近期确定引进100余架新飞机，以及韩国航空公司机队规模持续扩大，各地方政府围绕飞机注册地的竞争将进一步加剧。 停靠在仁川国际机场停机坪上的客机【图片来源 韩联社】